ببینید؛ یک خانه کوچک در فضایی باورنکردنی + عکس | کمپر کوچکی که همه را می‌خنداند

به گزارش همشهری آنلاین، کمپرهای مینیاتوری این روزها دیگر فقط مختص ژاپن نیستند. موج علاقه به خودروهای کوچک ماجراجویانه حالا به اروپا و آمریکا هم رسیده و خیلی‌ها ترجیح می‌دهند به جای ون‌های عظیم و پرهزینه، سراغ گزینه‌های جمع‌وجور و ساده‌تر بروند.

شرکت بریتانیایی ول‌هاوس لژر (Wellhouse Leisure) که سال‌ها در زمینه ساخت کمپروَن‌های حرفه‌ای فعالیت می‌کند، حالا با پروژه‌ای متفاوت وارد بازار شده؛ یک میکروکمپر بر پایه دایهاتسو Wake و تویوتا Pixis Mega، دو ون کوچک ژاپنی که شاید در نگاه اول اصلا مناسب سفر و کمپینگ به نظر نرسند. اما ظاهرا همین ابعاد عجیب و کوچک، مهم‌ترین برگ برنده این پروژه شده است.

وقتی ون‌های ژاپنی به کمپر تبدیل می‌شوند

براساس گزارش newatlas، ول‌هاوس پیش‌تر با ساخت کمپر روی مدل‌هایی مثل فورد ترانزیت کاستوم و تویوتا پرو ایس شناخته می‌شد، اما این بار سراغ چیزی رفته که کاملا خارج از عرف بازار کمپرهاست.

کی‌ون‌ها در ژاپن به خودروهای فوق‌کوچکی گفته می‌شوند که برای خیابان‌های باریک و شلوغ شهرهای این کشور طراحی شده‌اند. دایهاتسو Wake یکی از عجیب‌ترین اعضای این خانواده بود؛ خودرویی جعبه‌ای، قدبلند و کوچک که بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۲ تولید می‌شد و تمرکز اصلی‌اش روی حداکثر استفاده از فضای داخلی بود.

ظاهر این خودرو بیشتر شبیه یک جعبه متحرک است تا یک ون واقعی، اما همین طراحی باعث شده تا فضای کابین آن نسبت به ابعادش فوق‌العاده جادار باشد.

محبوبیت عجیب خودروهای میکروکمپر

تب خودروهای مینیاتوری مدت‌هاست از ژاپن خارج شده و حالا در آمریکا و اروپا هم طرفداران خاص خودش را پیدا کرده است. حضور ون‌های کوچک ژاپنی در کمپینگ‌ها، پیست‌های اسکی یا حتی خیابان‌های شهری دیگر چیز عجیبی نیست.

بخش زیادی از این محبوبیت به سادگی استفاده از این خودروها برمی‌گردد. برخلاف کمپرهای بزرگ که رانندگی با آن‌ها در شهرها دردسرساز است، یک میکروکمپر تقریبا مثل یک هاچ‌بک معمولی حرکت می‌کند، راحت پارک می‌شود و هزینه نگهداری بسیار کمتری دارد.

ول‌هاوس هم دقیقا روی همین نکته دست گذاشته؛ ساخت کمپرهایی که بتوانند برای سفرهای کوتاه آخر هفته یا ماجراجویی‌های سبک، جایگزین جذابی برای ون‌های بزرگ باشند.

کمپر کوچکی که همه را می‌خنداند

ول‌هاوس خودش هم می‌داند که محصول جدیدش بیش از حد عجیب است. در ویدیوهای معرفی این خودرو، مدیران شرکت بارها از کلماتی مثل «بامزه»، «مسخره» و «غیرعادی» برای توصیف آن استفاده می‌کنند.

واقعیت هم همین است؛ این کمپر کوچک احتمالا در هر کمپینگی نگاه‌ها را به سمت خودش می‌کشد. ترکیب ارتفاع زیاد بدنه، ابعاد فوق‌العاده کوچک و ظاهر کارتونی آن باعث شده تا بیشتر شبیه وسیله‌ای از یک انیمیشن ژاپنی باشد.

اما پشت این ظاهر عجیب، یک طراحی هوشمندانه پنهان شده است.

یک خانه کوچک در فضایی باورنکردنی

ول‌هاوس قصد دارد این خودرو را بیشتر به‌عنوان یک کمپر تک‌نفره عرضه کند؛ چیزی شبیه یک اتاق کوچک متحرک برای کسانی که عاشق سفرهای انفرادی هستند.

داخل کابین، صندلی‌های جلو و عقب به تخت‌خواب تبدیل می‌شوند و پشت صندلی راننده یک آشپزخانه کوچک قرار می‌گیرد. اجاق گاز، سینک، مخزن آب، باتری کمکی، پنل خورشیدی و حتی توالت مسافرتی هم در همین فضای کوچک جا شده‌اند.

سقف خودرو نیز از نوع پاپ‌آپ است؛ یعنی باز می‌شود تا امکان ایستادن داخل کابین فراهم شود. هرچند خبری از تخت دوم در قسمت سقف نیست، اما همین قابلیت باعث می‌شود فضای داخلی از آنچه در نگاه اول به نظر می‌رسد، کاربردی‌تر باشد.

در واقع، این خودرو بیشتر از آنکه یک کمپر سنتی باشد، شبیه نسخه واقعی «زندگی مینیمالیستی» روی چهار چرخ است.

موتور کوچک، مصرف ناچیز

زیر کاپوت این کمپر، همان موتور ۶۶۰ سی‌سی معروف کلاس Kei قرار گرفته؛ پیشرانه‌ای کوچک با حدود ۶۳ اسب بخار قدرت که شاید روی کاغذ چندان هیجان‌انگیز نباشد، اما برای خودرویی با این ابعاد کاملا کافی به نظر می‌رسد.

ول‌هاوس می‌گوید مصرف سوخت آن حدود ۵٫۲ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود؛ عددی که برای یک کمپر واقعا چشمگیر است. این خودرو همچنین با قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی شهرهای بریتانیا سازگار است و در نسخه‌های دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک عرضه می‌شود.

کمپر ارزان‌قیمتی که می‌تواند موفق شود

شاید مهم‌ترین ویژگی این پروژه، قیمت آن باشد. اولین نمونه آماده فروش با قیمتی حدود ۱۸ هزار پوند عرضه شده؛ رقمی که در دنیای کمپرها تقریبا ارزان محسوب می‌شود.

در بازاری که قیمت بسیاری از کمپرون‌ها به راحتی از ۵۰ یا حتی ۶۰ هزار پوند عبور می‌کند، چنین خودرویی می‌تواند برای خریدارانی که فضای پارک محدودی دارند یا فقط به دنبال سفرهای کوتاه آخر هفته هستند، گزینه‌ای جذاب باشد.

ول‌هاوس هنوز در حال نهایی‌کردن طراحی داخلی این میکروکمپر است، اما حتی در همین مرحله هم مشخص است که پروژه جدیدش بیشتر از آنکه صرفا یک شوخی بامزه باشد، می‌تواند به یکی از خاص‌ترین کمپرهای بازار تبدیل شود.

آینده کمپرها شاید کوچک‌تر از چیزی باشد که فکر می‌کنیم

شاید تا چند سال قبل، ایده سفر با یک ون فوق‌کوچک خنده‌دار به نظر می‌رسید، اما حالا شرایط تغییر کرده است. هزینه بالای سوخت، شلوغی شهرها و گرایش بیشتر مردم به سفرهای کوتاه و مینیمال باعث شده خودروهای کوچک دوباره جذاب شوند.

دایهاتسو Wake کمپرشده شاید عجیب‌ترین نمونه این موج جدید باشد، اما احتمالا آخرین آن نخواهد بود. گاهی اوقات، کوچک‌ترین ایده‌ها همان‌هایی هستند که بیشتر از همه جلب توجه می‌کنند.